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深江高铁跨越珠江口狮子洋,为何要采用全程水下隧道方式?

深江高铁跨越珠江口狮子洋,为何要采用全程水下隧道方式?

2021-06-17 14:47:54

珠江口隧道设计采用矿山法+盾构法组合施工。矿山法段最大埋置深度达到了115米,盾构法隧道最大水压1 06兆帕,超过10个标准大气压,与著名的[详细]

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